Pese a los riesgos potenciados que supone el receso de Semana Santa (que quedó justo después del feriado del viernes 11 de abril), el pasado mes reportó la cifra más baja de vidas perdidas en carretera, durante el 2025, con 44 fatalidades.

Incluso, es la suma más baja de los últimos 6 meses, pues noviembre reportó 46 fallecidos y diciembre 65, mientras que el primer trimestre de este año registró, en el orden del caso, 50, 52 y 72 decesos.

“No nos podemos alegrar por la muerte de 44 personas, pero sí porque murieron menos personas que en los otros meses de este año. Si lo analizamos, el primer trimestre promedió 58 fallecidos, lograr bajar a 44 y que, además, sea una cifra inferior al mes que tenía menos fallecidos, como era el caso de enero, nos genera algo de tranquilidad, más si tomamos en cuenta que tuvimos a muchas personas con hasta 10 días libres visitando playas, familiares, tomando licor...” mencionó Oswaldo Miranda Víquez, director de la Policía de Tránsito.

El análisis cobra valor porque justamente, la última vez que el país contó con un receso  vacacional similar fue para Navidad y fin de año y murieron 21 personas más en diciembre  que en abril del 2025.

Para el funcionario, planificar, pero también modificar acciones sobre la marcha,  observando el comportamiento de las personas, incluso haciendo “inteligencia” en redes  sociales, permite anticipar, como ocurrió previo a Semana Santa, cuando se coordinó con  otros cuerpos policiales para desestimular y sancionar conductas en torno a actividades  ilegales, como el de grupos de motociclistas, más tomando en cuenta que son quienes más  fallecen en carretera.

Alcohol al volante

La Policía de Tránsito muestra una particular inquietud con el tema del alcohol al volante,  pues el mes pasado 6 personas murieron en accidentes vinculados con esta variable, lo cual  implica que se triplicó la mortalidad respecto a marzo, cuando murieron 2 actores viales.

Incluso, en enero y febrero no se reportaron fallecidos en carretera por este tema, lo cual  enciende las alertas de las autoridades, en una conducta que vino demostrando una  tendencia a la baja en los últimos 3 años. El primer cuatrimestre del 2025 suma dos  fatalidades más (8) que el mismo periodo del 2024.

“Debemos prestar atención, comprendemos que la Semana Santa pudo influir, pero vamos  a estar atentos, más que vienen actividades lúdicas a mitad de año, como el mundial de  clubes, juegos de la Selección Nacional de Fútbol masculino, vacaciones de medio año, el Día  del Padre, entre otras”, advirtió Miranda.

Primer cuatrimestre

En lo que va del año, con corte a abril, 218 personas perdieron la vida en carretera y,  nuevamente, los decesos en motocicleta representan la mayor cantidad, con 118 decesos,  lo que implica el 54% del total.

Para el funcionario es reprochable que se le deba sancionar a un motociclista por ir sin  casco, cuando es el mínimo gesto de auto cuido que debe tener una persona que viaja en  este vehículo.

Peor todavía, quiso señalar, es encontrarse con motocicletas en las que viajan 3 o 4  personas, normalmente algunos de ellos son niños y hasta bebés.

Eso sí, recalcó que, en otras ocasiones, las conductas hostiles de otros conductores hacia  los motociclistas inciden en los percances en carretera.

El segundo vehículo en el que más pierden la vida personas es el automóvil, con 26  fatalidades, y la bicicleta se ubica de tercera, con 15 decesos.

Respecto a la posible causa, la velocidad sigue reinando con 70 muertes, de ahí que se  insiste en la necesidad de reconsiderar esta conducta, más en pleno curso lectivo, cuando  las víctimas podrían ser niños o adolescentes. 

Salir con tiempo para el trabajo, para la cita médica, o a cualquier otro compromiso, reduce  la tentación de abusar de la velocidad, de ahí que también es importante tener presentes  los trabajos viales que se están ejecutando, para incluir en el cálculo de traslado esa  variable.

Con 47 casos, otro tema vinculado a la impaciencia, la invasión de carril contrario se ubica  de segunda en la lista de causas, mientras que la imprudencia del conductor es tercera con  36 fatalidades.

Miranda quiso mencionar la cuarta causa, que es la imprudencia del peatón, con 22  muertes, con el objetivo de llamar a la sensatez a los peatones, que también tienen deberes  como actores viales, en cuenta usar los puentes y semáforos peatonales disponibles, no  caminar por la calle y cruzar en las esquinas.

Ante todo, recalcó el deber de los adultos de enseñar, desde el ejemplo, a sus hijos todas  estas normas viales básicas, cuando los acompañan a la escuela o regresan con ellos desde  el centro educativo.

Última actualización: 05/05/2025