Viene aumento en tasas de peaje de la Ruta Uno
Tanto en la estación de Río Segundo como en Naranjo, ocurrirán variaciones en las tasas de peaje para todas las categorías de vehículos, las cuales oscilan entre los ₡25 y ₡200
A partir del próximo martes 05 de julio de 2022, se dará una variación en las tasas de peaje, como parte del ajuste ordinario que el Fideicomiso Ruta Uno debe realizar trimestralmente. Dicha variación aplicará en ambas estaciones de peaje.
La metodología de cálculo de los ajustes ordinarios y extraordinarios de las tasas de peaje, se sustenta en la estructura tarifaria aprobada por la ARESEP mediante la resolución RE-1517-RG-2020 y ordenada por el Fideicomitente (Mopt/Conavi) en la Adenda N° 2 del Contrato de Fideicomiso, la que permite aumentar o disminuir las tasas de peaje que pagan los usuarios de la Ruta Uno, en función del comportamiento real de los parámetros macroeconómicos que se utilizan para realizar la revisión periódica de los peajes.
De acuerdo con los cálculos realizados por el Fideicomiso, con base en la metodología aprobada, tanto en la estación de Río Segundo como en Naranjo, ocurrirán variaciones en las tasas de peaje para todas las categorías de vehículos, las cuales oscilan entre los ₡25 y ₡200, tal como se expresa en el siguiente recuadro:
De acuerdo con la Ley 9292, la principal fuente de financiamiento con la que cuenta el Fideicomiso Ruta Uno para la ampliación de la carretera San José – San Ramón, la constituye los ingresos obtenidos del cobro de las tasas de peaje ubicadas en Río Segundo y Naranjo, las que no contemplan utilidades o ganancias, pues la estructura tarifaria aprobada se fundamenta en un “servicio al costo para el usuario”; es decir, las tarifas que pagan los usuarios se utilizan exclusivamente para cubrir los gastos e inversiones asociadas al financiamiento, diseño, construcción, equipamiento, operación y mantenimiento del proyecto.
Ahora bien, como se ha explicado en oportunidades anteriores, es importante resaltar que durante los meses de abril, mayo y junio del presente año, el comportamiento de las variables macroeconómicas imperantes a nivel nacional y mundial, como son el tipo de cambio del colón con respecto al dólar y la inflación externa (Índice de Precios al Consumidor Urbano de los Estados Unidos -CPI-U-), que se utilizan en la metodología definida para la revisión de las tasas de peaje; han sufrido un incremento desmesurado, principalmente, a causa de la guerra en Ucrania, el aumento de los derivados del petróleo, así como el aumento en los costos de materias primas. Esta situación, a su vez, ha provocado un aumento en las tasas de peaje; es decir dichos aumentos se han visto influenciados por circunstancias externas al Fideicomiso y que, por lo tanto, están fuera de su control.
Última actualización: 30/06/2022
